多連桿式結(jié)構(gòu)和飛輪剎車均歸于機(jī)械式沖床裝備規(guī)模，多連桿在齒輪傳動(dòng)部位添加偏疼杠桿輪組織，能夠?qū)崿F(xiàn)滑塊的慢速下行約束和約束完成后的快速回程功用，進(jìn)步出產(chǎn)效率。飛輪剎車是大型壓力機(jī)為快速將飛輪剎停的一種結(jié)構(gòu)，因?yàn)榇髩毫C(jī)飛輪直徑和重量大，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量也大，沒有剎車結(jié)構(gòu)，有些飛輪泊車可能要停10分鐘以上時(shí)刻，浪費(fèi)時(shí)刻。

高速可傾液壓沖床是以液壓泵將液壓油打成高壓經(jīng)過閥動(dòng)作將動(dòng)力傳遞給油缸推進(jìn)滑塊進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)的沖床，通常均配有油箱部件。機(jī)械式?jīng)_床如配有的油箱通常為光滑油箱、液壓過載油箱、液壓鎖模油箱等隸屬功用設(shè)備的油箱。看沖床是機(jī)械沖床仍是高速可傾液壓沖床首要看主傳動(dòng)部件，機(jī)械沖床是以電機(jī)股動(dòng)飛輪、齒輪副并經(jīng)過曲柄-滑塊組織實(shí)施滑塊上下運(yùn)行的沖床，不運(yùn)用液壓泵。高速液壓可傾沖床是以電機(jī)股動(dòng)油泵經(jīng)過閥動(dòng)作實(shí)施滑塊上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的沖床，沒有飛輪、齒輪組織，兩種區(qū)別是傳動(dòng)方法的不一樣。

多連桿結(jié)構(gòu)、飛輪剎車設(shè)備和液壓過載保護(hù)設(shè)備均能夠裝在同一臺(tái)機(jī)械式?jīng)_床上，不會(huì)發(fā)生抵觸。多連桿是齒輪傳動(dòng)部件，飛輪剎車是飛輪部位的部件，液壓過載是滑塊部位的高壓油缸的部件，各自實(shí)施不一樣的功用沒有抵觸聯(lián)系。

沖床的分類：

1、按滑塊驅(qū)動(dòng)力可分為機(jī)械式與液壓式兩種, 故沖床依其運(yùn)用之驅(qū)動(dòng)力不一樣分為：

（1）機(jī)械式?jīng)_床
（2）高速可傾液壓沖床： 通常板金沖壓加工,大部份運(yùn)用機(jī)械式?jīng)_床。 高速可傾液壓沖床依其運(yùn)用液體不一樣,有油壓式?jīng)_床與水壓式?jīng)_床,如今運(yùn)用油壓式?jīng)_床占多數(shù),水壓式?jīng)_床則多用于大型機(jī)械或特別機(jī)械。

2.依滑塊運(yùn)動(dòng)方法分類： 依滑塊運(yùn)動(dòng)方法分類 有單動(dòng)、復(fù)動(dòng)、三動(dòng)等沖床,唯如今運(yùn)用最多者為 一個(gè)滑塊之單動(dòng)沖床,復(fù)動(dòng)及三動(dòng)沖床首要運(yùn)用在 轎車車體及大型加工件的引伸加工,其數(shù)量十分少。

3.依滑塊驅(qū)動(dòng)組織分類：

（1）曲軸式?jīng)_床  運(yùn)用曲軸組織的沖床稱為曲軸沖床,大部份的機(jī)械沖床運(yùn)用本組織。運(yùn)用曲軸組織最多的理由是,簡(jiǎn)單制作、可準(zhǔn)確決議行程下端方位及滑塊運(yùn)動(dòng)曲線，大體上適用于各種加工。因而,這種型式 的沖壓適用于沖切、曲折、拉伸、熱間鑄造、溫間鑄造、冷間鑄造及其它簡(jiǎn)直一切的沖床加工。
（2）無(wú)曲軸式?jīng)_床  無(wú)曲軸式?jīng)_床又稱偏疼齒輪式?jīng)_床。曲軸式 沖床與偏疼齒輪式?jīng)_床兩種結(jié)構(gòu)功用對(duì)比：偏疼齒輪式?jīng)_床結(jié)構(gòu)的軸剛性、光滑、外觀、養(yǎng)護(hù)等方面優(yōu)于曲軸結(jié)構(gòu),缺陷則是報(bào)價(jià)較高。行程較長(zhǎng)時(shí),偏疼齒輪式?jīng)_床較為有利,而如沖切專用機(jī)之行程較短的景象時(shí),是曲軸沖床較佳,因而小型機(jī)及高速?zèng)_切用沖床等也是曲軸沖床的范疇。
（3）肘節(jié)式?jīng)_床  在滑塊驅(qū)動(dòng)上運(yùn)用肘節(jié)組織者稱為肘節(jié)式?jīng)_ 床。這種沖床具有鄙人死點(diǎn)附近的滑塊速度會(huì)變 得十分緩慢（和曲軸沖床對(duì)比）的共同的滑塊運(yùn) 動(dòng)曲線。并且能準(zhǔn)確地決議行程之下死點(diǎn)方位, 因而,這種沖床適合于壓印加工及精整等的緊縮 加工,如今冷間鑄造運(yùn)用的最多。
（4）沖突式?jīng)_床  在軌跡驅(qū)動(dòng)上運(yùn)用沖突傳動(dòng)與螺旋組織的沖床稱為沖突式?jīng)_床。這種沖床最適合鑄造、壓潰 工作,也可運(yùn)用于曲折、成形、拉伸等之加工,具有多用性之功用,因?yàn)閳?bào)價(jià)低廉,60年代前曾被廣泛運(yùn)用。 因無(wú)法決議行程之下端方位、加工精度欠安、 出產(chǎn)速度慢、操控操作錯(cuò)誤時(shí)會(huì)產(chǎn)生過負(fù)荷、運(yùn)用上需求嫻熟的技能等缺陷,如今現(xiàn)已被篩選。
（5）螺旋式?jīng)_床 在滑塊驅(qū)動(dòng)組織上運(yùn)用螺旋組織者稱為螺旋式?jīng)_床（或螺絲沖床）如今現(xiàn)已很少在用。
（6）齒條式?jīng)_床  在滑塊驅(qū)動(dòng)組織上運(yùn)用齒條與小齒輪組織者 稱為齒條式?jīng)_床。螺旋式?jīng)_床與齒條式?jīng)_床有幾 乎一樣的特性,其特性與高速可傾液壓沖床之特性大 致一樣。 以前是用于壓入襯套、碎屑及其它物品的揉捏、 榨油、捆包、及彈殼之壓出（熱間之?dāng)D薄加工）等,但如今已被高速可傾液壓沖床取代,除非極為特別的狀況 以外不再運(yùn)用。
（7）連桿式?jīng)_床  在滑塊驅(qū)動(dòng)組織上運(yùn)用各種連桿組織的沖床稱為連桿式?jīng)_床。運(yùn)用連桿組織之目的,在引伸加工時(shí)一邊將拉伸速度堅(jiān)持于約束之內(nèi),一邊縮短加工之周期,運(yùn)用減少引伸加工之速度改變,加速?gòu)纳纤傈c(diǎn)至加工開始點(diǎn)之挨近行程與從下死點(diǎn)至上死點(diǎn)之復(fù)歸行程的速度,使其比曲軸沖床具有更短之周期,以進(jìn)步出產(chǎn)性。這種沖床自古以來就被用于圓筒狀容器之深引伸,床臺(tái)面較窄,而近來則被用于轎車主體面板之加工、床臺(tái)面較寬。
（8）凸輪式?jīng)_床  在滑塊驅(qū)動(dòng)組織 上運(yùn)用凸輪組織之沖床稱為凸輪沖床。這種沖床的特征是以制 作恰當(dāng)?shù)耐馆喰螤? 以便簡(jiǎn)單地得到所要 的滑塊運(yùn)動(dòng)曲線。但 因凸輪組織之性質(zhì)很難傳達(dá)較大的力氣, 所以這種沖床才能很小。通常服裝業(yè)常用。

4、依機(jī)身的方式分類 依機(jī)身的方式分類有背背式（C型）和直 柱式（H型）兩大類。 C型沖壓機(jī)依據(jù)其機(jī)身特色（前側(cè)開口） 通常公稱壓力在300T以下，且運(yùn)用壓力一 般在公稱壓力的50%擺布。